Nouvelle chaussure racing Salomon

Mountain-factory a réussi à se procurer la nouvelle chaussure racing Salomon. La XB –RC Custom Shell.

Dotée d’un flex de 130, on se doute bien qu’elle est très proche du pied pour une transmission puissante des appuis. On note la boucle du collier qui n’est pas sans rappeler celle de l’Atomic Nuke… Le crochet 3 D, marque de fabrique de la firme annécienne est quant à lui toujours présent. Chaussure sans concessions, cette Salomon devrait flirter avec les podiums. Nous skions actuellement cette bête de course, vous pourrez lire bientôt toutes nos impressions sur Mountain-Factory.

Mountain-Factory a pu tester en avant première la gamme Dynafit 2010 en Allemagne. A Garmisch-Partenkirchen, à partir du refuge avec vue sur le Zugspitze, nous avons randonné et affiné les essais sur neige dure pour voir ce que les nouveautés avaient dans le ventre. 

Premier constat, on assiste à une montée en puissance de Dynafit en matière de skis et de chaussures. La skiabilité (skis et chaussures) est grandement améliorée et le poids toujours revu à la baisse sur la plupart des skis. La cosmétique et la qualité perçue sont également très travaillées, ce qui fait dire que l’époque où Dynafit n’était pas champion du monde de la finition est révolue. La gamme à venir est clairement enthousiasmante car légère, efficace, bien étagée et belle. 

Mustagh Ata Superlight

116-86-109 mm

169-178-187 cm

1300 grammes en 178 cm

Le Mustagha Ata est reconduit mais avec une version light. A la montée, testé avec une chaussure Zzero, le ski est tout à fait à l’aise pour des randonnées de 1000 mètres. La peau pousse cependant de la neige vue la largeur de la spatule.

A la descente, il permet de faire de belles courbes dans la profonde sans avoir à donner du jeu vertical et sans débauche d’énergie. Avec un sac à dos, son talon plein de jus offre un flex très cohérent. Plutôt typé rayons moyens à grands, il est l’arme pour les grands espaces mais ne renâcle pas à offrir de petits virages dérapés.

Sur neige dure, seuls les gros gabarits pourront le mettre sur la carre et dérouler une courbe régulière. Les autres le rentreront en courbe facilement mais auront des difficultés à infléchir le ski (talon très directeur).

Un excellent ski pour randonneur sportif qui aime attaquer à la descente. Très belle déco. 

 

 

Seven Summits Superlight 

113-78-100 mm

156-163-170-178 cm

1230 grammes en 170 cm

Le célèbre Seven Summits est aussi livré l’hiver prochain en version light (100 grammes de moins environ). On retrouve son agilité légendaire, ses lignes de cotes très étudiées pour la randonnée. Il s’agit d’un très bel objet à l’aise à la montée en dévers/neige dure et très rassurant en toutes circonstances à la descente : mise à plat facile à obtenir, accroche qui a du mordant malgré sa légèreté, relevé de spatule efficace, rigidité en torsion bien dosée. Bref, il va falloir compter avec le Superlight qui ajoute aux qualités intrinsèques du Seven Summits, une cure d’amaigrissement.

Nous avons pu tester aussi le Guide, une version du Seven Summits conçue comme son nom l’indique pour les guides de haute montagne (et distribué par un circuit spécial). Pas de surprise avec ce ski (rouge), il est auto-démerdant, une formule qui résume bien sa grande polyvalence (mêmes lignes de cotes que celles du Seven Summits). La spatule reçoit un renfort et devient du coup plus rigide que celle du Seven.

Ce produit est l’archétype du ski pour un guide : solide, polyvalent, maniable… 

Haute Route Plus 

113-78-100 mm

149-156-163-170 cm

1065 grammes (en 156 cm)

Dynafit reprend la formule qui marche, à savoir les lignes de cotes du Seven Summits pour une version lady baptisée Haute Route Plus, en référence à une équipe de filles qui, en mai 2008, a rallié Chamonix-Zermatt-Alagna en deux jours et demi.

Sur neige, on retrouve les qualités du Seven Summit avec un poids serré et une déco fraiche. Ce ski, comme tous ceux de la gamme sont munis d’un nouvel embout spatule pour peaux, moins large, plus léger et qui ne bloque pas les skis lorsque l’on croise…

 

 

 

 

 

 

 

Nanga Parbat

102-73-89 mm

159-167-172 cm

1010 grammes  (en 159 cm)

Suite à la descente à skis du Nanga Parbat par Luis Stitzinger en juillet 2008, Dynafit a mis au point un modèle pour pente raide mais léger pour les ascensions extrêmes. Comme sur la plupart des skis Dynafit, on retrouve une structure en Isocore encadrée par du bois Paulownia ultra léger. Ce bois pousse en Chine, très rapidement et présente une fibre très longue aux caractéristiques mécaniques très performantes. 

Chaussure Dy.NA. TF

920 grammes (en 27,5)

1000 euros

Dynafit se devait de réagir face à la Scarpa F1 Race (1120 grammes en taille 27 en version classique) et surtout la Pierre Gignoux XP 500 (500 grammes en 28, 1200 euros sans chausson !). La Dy.NA TF s’affiche à 920 grammes. Son collier en carbone est superbe et cher (600 euros…), un seul crochet permet de passer du mode marche à descente. Il est disposé sur le côté pour une plus grande facilité d’accès. Un câble en kevlar relie le tout et la coque très rigide est constituée d’un mélange de polyamide et de fibre de verre. Un système permet un retour d’énergie lors de la marche. 1000 paires sont prévues, à 1000 euros pièce…

2010 sera l’année de la consolidation pour Rossignol qui a traversé une grosse tempête ces derniers mois. Mountain-Factory a pu tester en avant première la gamme 2010 sur la neige de Crest Voland. Quelles sont nos premières impressions ? Ce qui frappe de prime abord, c’est la disparition du Dual Camber qui avait fait beaucoup parler de lui la saison dernière. Rappelez-vous, ce système était présent sur les skis de freeride, un câble actionné par levier permettait de modifier le cambre du ski pour une meilleure aisance en poudreuse. Quelques problèmes de fiabilité ont eu raison de ce concept et Rossignol a décidé de ne plus faire la part belle aux systèmes mécaniques sur ses skis. Autre résolution, la gamme est resserrée, avec moins de skis au catalogue.

Banditfreeride

En freeride, on retrouve trois nouveautés qui reprennent de solides fabrications traditionnelles mais aussi intègrent le concept de cambre inversé (en spatule et/ou en talon). Le 86(86 millimètres sous le pied) possède 23 mètres de rayon et un cambre inversé devant/derrière. Le SC (pour single camber) 96, possède «simplement» un cambre inversé sur l’avant. Pour la grosse poudre, le RC 112 est aussi en cambre inversé, y compris sous le pied (Reverse Cambre). Les fabrications sont en champ droit et cap (pour éviter l’usure due aux coups de carres) sur le 96, le 86 et le SC 80. Ce dernier est une vieille connaissance, il est conservé l’hiver prochain mais il passe d’une cosmétique noire à blanche.

SAS (SevenArtisticsSins)

Dans la famille SAS, on note sept nouvelles déco d’artistes très sympas. Les shapes ne changent pas, seul le S3 est une nouveauté. L’hiver dernier, il était en cambre normal, cette année, il se courbe en spatule, en talon et sous le pied : total camber inverse. 

Radical

Légères modifications sur les skis racing qui sont désormais équipés d’embouts de protection spatule en métal : efficaces et beaux. Les lignes de cotes ne changent pas, on remarque simplement un léger cap destiné à limiter l’usure des carres sur l’arête des skis. Les 9S et 9X sont toujours en fibre/métal alors que les 8S et les 8X sont en fibre. En Radical Mutix, le R10 disparaît au bénéfice du puissant R11 qui change la couleur de ses bras (blancs).

Zénith et Attraxion

La gamme Zénith ne bouge pas, seules les décos subissent un coup de frais et les numéros changent : le Zénith 6 devient par exemple le Zénith 6,5. Le 10 est le seul Zénith a être équipé du système Mutix. Attention, au rayon Lady, on trouve une superbe nouveauté pour fille sportive qui sait ce qu’évoluer sur la carre veut dire. Testé à Crest Voland, on peut certifier que l’Attraxion 12 tient le pavé sur le dur y compris lors d’angulations prononcées. Les gabarits puissants ou les skieuses à l’aise dans leur technique peuvent varier à l’envi le rayon : les sensations de carving sont enthousiasmantes ! La déco est aussi superbe. Un bel objet pour envoyer. Autre grosse nouveauté, le ski baptisé Echo. La fibre de verre est remplacée par du lin et certains éléments du ski dont le noyau sont recyclables. L’Echo est conçu sur une base technique d’Attraxion 6 (haut de gamme).

Synergy et Vita

Les chaussures sont étagées selon deux largeurs de pied (métatarses). La gamme Synergy affiche 102 millimètres alors que la Zénith est à 100 millimètres et l’Exalt à 104. Les chaussures Lady sont baptisées Vita.

Premières photos du Flex d’Atomic en World Cup !

Mountain-Factory vous l’annonçait déjà il y a plusieurs semaines, la technologie « D2 Flex»  marche fort en coupe du monde, mais personne n’avait encore réussi à publier (voler ?) les photos de ces fameux skis. Nous avons bien entendu testé les versions grand public (tous les résultats des essais sont sur le site mountain-factory.com : D2 Vario Flex) mais les modèles racing restaient un mystère entier… Voici donc les uniques photos des skis qui gagnent tout en coupe du monde (Adelboden, Solden, Beaver Creek…) aux pieds des garçons et des filles. Tous les skis de géant et de Super G de la marque autrichienne sont équipés en Flex (plaque supérieure qui coulisse et durci le ski automatiquement) : la preuve par l’image…

…et en prime, voici en avant première le nouveau ski de géant de série en taille 179 cm ! Rappelons que cette technologie permet un ski plus relâché, moins physique car le ski très maniable à vitesse peu élevée modifie sa rigidité au fur et à mesure que l’aiguille du compteur prend des tours.

Comment s’acheter une virginité quand on tire les ficelles d’un état au final peu (!) démocratique ? Comment faire passer la couleuvre géante que les Russes ont réussi à faire avaler au CIO en obtenant l’organisation des JO de 2014 à Sotchi, l’un des derniers endroits de la planète où il faut organiser une telle grand messe (météo terrible, absence d’infra structures, risques de frappes terroristes tchétchènes, …) ? En organisant un grand raout sportif… c’est bien connu, les puissants de ce monde ont toujours utilisé le sport comme caution morale. Voici la recette : en plein cœur de Moscou, a été organisé (avec l’aval de la FIS), un slalom parallèle rassemblant les seize meilleurs slalomeurs de la coupe du monde. Une piste artificielle de cent cinquante mètres de long a été érigée à plus de cinquante mètres de haut. 40 000 spectateurs selon la police (25 000 selon les syndicats) ont pu voir la victoire de l’allemand Felix Neureuther et la seconde place de Jean-Baptiste Grange ainsi que la forme grandissante de Bode Miller en embuscade à la troisième place. Le lendemain de l’épreuve, Poutine, grand fan de ski, s’est fait ambassadeur de charme, a embarqué la crème des slalomeurs mondiaux (JB Grange et Julien Lizeroux sont partis directement pour Zagreb) dans son jet privé pour visiter Sotchi. Et voilà comment l’on bâti une superbe opération de RP…

En décembre, s’est disputée la première coupe du monde de ski alpinisme, en Italie, région de Belluno. Sur le parcours peu technique mais physique, Yannick Buffet a brillé à la descente. Il termine deuxième derrière l’espagnol Kilian Jornet et surtout devant Florent Troillet (Suisse). Laetitia Roux arrive première de cette étape chez les femmes, ce n’est pas vraiment une surprise. Suite de la coupe du monde en Italie, le 18 janvier à Albosaggia.

A Zagreb, Croatie, le skieur de Valloire a squatté brillamment la première place du slalom de coupe du monde, son sixième succès au plus haut niveau ! Ivica Kostelic (2ème) en a mangé ses spatules…  Bien dans ses skis et sa tête, le Mauriennais résiste particulièrement bien à la pression, c’est de bon augure avant les championnats du monde de Val d’Isère le mois prochain.